นี่เป็นหนึ่งในซุปเปอร์คาร์ที่รอคอยมากที่สุดในปี 2017 ไฮโลออนไลน์ ที่เปิดตัว: Ride On McLaren P1 ใหม่ – และเราได้ให้บทวิจารณ์นิตยสาร CAR ฉบับสมบูรณ์แล้ว
มันสร้างจำนวนแรก: นี่เป็น P1 แบบเปิดประทุนเพียงคันเดียวที่มีอยู่และเป็นรถยนต์ที่เล็กที่สุดที่ Woking เคยทำมาเพื่อใช้กับแอสฟัลต์ เป็นแบรนด์แรกที่มีระบบส่งกำลังแบบใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและเป็นMcLaren เพียงรุ่นเดียวที่ เราตระหนักถึงด้วยรีโมทคอนโทรลที่ให้คุณขับรถจากโซฟาที่นุ่มสบาย ซุปเปอร์คาร์อัตโนมัติ? เราได้ขับเคลื่อนพวกเขาไปแล้ว…
ใช่ McLaren Automotive ได้แยกออกเป็นรถของเล่น ที่นี่เราทดสอบมาตราส่วน 1:3.5 P1 ด้วยราคา 375 ปอนด์ มันสามารถเข้าสู่รายการของขวัญคริสต์มาสของหัวถังน้ำมันและลูกหลานของพวกเขาได้
375 ปอนด์? ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และ McUnobtainium หรือไม่?
ไม่ค่อย. นี่เป็นโมเดลที่ได้รับอนุญาตที่ได้รับอนุมัติ ดังนั้นจึงไม่เปิดตัวสายการผลิตในเซอร์รีย์ ใจจะสั่นเมื่อคิดว่าแบบจำลองมาตราส่วนที่สร้างโดย McLaren จริง ๆ จะราคาเท่าไหร่…
ยางโปรไฟล์สูงอย่างน่าทึ่งใน Ride On McLaren P1
ตัวถังและตัวถังสีเหลือง Volcano Yellow ใช้เทอร์โมพลาสติกน้ำหนักเบา ขณะที่เพลาหน้ารองรับด้วยซับเฟรมโลหะเพื่อความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่ดียิ่งขึ้น แม้แต่ล้อที่มีรายละเอียดสวยงามพร้อมลวดลายแผ่นดิสก์ด้านในก็ยังทำจากพลาสติกขึ้นรูปที่ทนทาน (ด้านบน)
ความมุ่งมั่นในการผลิตคอมโพสิตนี้ทำให้น้ำหนักต่ำอย่างน่าชื่นชม ชั่งน้ำหนักของเรา (ห้องน้ำ) ที่น้ำหนักไม่บรรทุก 18.2 กก. นั่นคือน้ำหนักแห้ง แม็คลาเรนคันนี้ไม่ต้องใช้น้ำมันหรือสารหล่อเย็นใดๆ ทั้งสิ้น ลดค่าบริการและค่าบำรุงรักษาให้เหลือศูนย์ นักบัญชีของคุณจะชอบมัน
บรรจุภัณฑ์ การออกแบบ Ride On McLaren P1
นี่คือแบบจำลองขนาดเท่าความสนุกของ ไฮเปอร์คาร์ P1 ตัวเต็มซึ่งเป็นรถถนนที่สุดยอดที่สุดที่โผล่ออกมาจาก Woking นับตั้งแต่ F1 ในตำนานของปี 1994 ที่ความยาว 1.3 ม. มีความเที่ยงตรงอย่างน่าทึ่งกับการออกแบบพิมพ์เขียว แม้ว่าจะยกความสูงของรถขึ้น ค่อนข้างจะจัดการกับการกระแทก ก้อนเนื้อ และเท้าเล็กๆ ที่มักพบในสนามเด็กเล่นได้ดีกว่า
สังเกตไฟแสดงการทำงานด้านหน้าและด้านหลัง ไฟท้ายเหล่านั้น (ด้านล่าง) เป็นผลงานที่ส่องสว่าง ไฟ LED ขนาดเล็กที่พันรอบฝาหลังแบบฝาพับเหมือนกับของจริง มีการปรากฏตัวที่เย็นและไร้ตัวตนในตอนกลางคืน
The Ride On McLaren P1: สำหรับเด็กที่มีทุกอย่าง
ห้องโดยสาร พื้นที่ภายใน
การปรับตำแหน่งที่นั่งตรงกลางอันโด่งดังของ F1 นั้นRide On P1ทำให้คนขับตบปังกลางคัน มุมมองที่ออกมาเป็นจอไวด์สกรีนที่น่ายกย่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อศีรษะของคุณตั้งตระหง่านเหนือกระจกบังลม
นี่คือซุปเปอร์คาร์ที่เห็นแก่ตัวมาก ไม่มีที่นั่งผู้โดยสารเลย และช่องเก็บสัมภาระก็หายไปอย่างน่ากังวล ซึ่งจำกัดความเป็นไปได้ของการเดินทางข้ามคืนสำหรับค้างคืนกับเพื่อนที่โรงเรียน
คุณนั่งบนเบาะคนขับที่มั่นคง ตายตัว และใช้งานได้จริง โดยมีสายรัดสองส่วน (ไม่มีวงล้อเฉื่อย) และส่วนควบคุมหลักทั้งหมดจะอยู่รวมกันเป็นกลุ่มรอบล้อ McLaren สามก้านที่คุ้นเคย พร้อมด้วยปุ่มแตร DRS และ IPAS เช่นเดียวกับ พี่ชาย:
คันเกียร์มีขนแข็ง (อัตราส่วน P, R, D1, D2 และ D3)
ปุ่มเริ่ม/หยุด
สวิตช์เลือกรีโมทคอนโทรลหรือการทำงานออนบอร์ด
HVAC พัดลมความเร็วเดียว
สวิตซ์ไฟหน้าและหลัง (เหมาะสำหรับรถชโลว์โคชในเลนกลาง)
เครื่องมือระบบเสียง
ความใส่ใจในรายละเอียดบน P1 นี้ช่างเหลือเชื่อ: การอ่านข้อมูลดิจิตอลแบบสามแผงที่ส่องสว่างพร้อมแบบอักษร McLaren ที่เหมาะสม และจำลองลำดับชั้นข้อมูลบนรถ P1 แม้ว่าจอแสดงผลจะนิ่งและไม่แสดงข้อมูลสด สะดวกสำหรับป้องกันไม่ให้ผู้ปกครองติดตามตำแหน่งของคุณในวันหยุด
สไตล์ที่แม่นยำอย่างน่าทึ่งเลียนแบบ McLaren P1’s . ของจริง
พัดลมความเร็วเดียวป้อนช่องระบายอากาศสองช่อง ซึ่งเป็นวิธีที่ดีในการระบายความร้อนให้กับเด็กวัยหัดเดินที่ตื่นเต้นมากเกินไป
สุดท้าย เครื่องเล่น MP3 จะโหลดเพลงกล่อมเด็กไว้ล่วงหน้าโดยปุ่มบนพวงมาลัย (น่าอายสำหรับผู้ที่อายุเกิน 5 ปี) แต่มีพอร์ต USB สำหรับนำเข้าเพลงของคุณเอง และปุ่มควบคุมระดับเสียงช่วยให้คุณเลือกระดับเสียงที่ต้องการได้ .
P1 ไฟฟ้าขับเคลื่อนอย่างไร?
เปิดประตูไดฮีดรัลและตื่นตาไปกับวิศวกรรมที่จัดแสดง ประตูทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าอย่างราบรื่นด้วยป๋อแก๊ส รับประกันว่าจะสร้างความประทับใจให้เพื่อนของคุณ เรารักประตูเหล่านี้ บางทีอาจเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถ
กดปุ่มสตาร์ทและเสียงเครื่องยนต์ที่สังเคราะห์ขึ้นเพื่อเตือนให้นึกถึงสถานะไฮบริดของ P1 บนท้องถนน อย่างไรก็ตามความตื่นเต้นที่นี่ล้วนแล้วแต่เป็นไฟฟ้า
สิ่งนี้หมายความว่าแรงบิดนั้นเกิดขึ้นทันที เสียงหึ่งๆ ทางไฟฟ้าที่เงียบจากมอเตอร์คู่ที่เพลาหลัง ก้นคนขับอยู่เหนือล้อหลังหลายนิ้ว ดังนั้นการยึดเกาะจึงเป็นสิ่งพิเศษ พลังทั้งหมดขับเคลื่อนรถสปอร์ตฟลายเวตคันนี้ไปข้างหน้า และช่วง EV นั้นยอดเยี่ยมมาก: เราชาร์จเพียงครั้งเดียวและใช้งานได้ตลอดทั้งสัปดาห์โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพแต่อย่างใด เราหวังว่า McLaren EVs ในอนาคตจะมีช่วงที่แข่งขันกับเทสลาแบบนี้
ข้อบกพร่อง? เราพลาดการหน่วงอันชาญฉลาดของ P1 ที่แท้จริง (น่าเสียดายที่ไม่มีระบบกันกระเทือนที่นี่) และคุณรู้สึกถึงทุกการกระแทกและก้อนเนื้อใน Ride On – แต่เดี๋ยวก่อน ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การควบคุมรถโกคาร์ท
หลังจากผู้ใหญ่ระเบิด (คับคั่ง) อย่างรวดเร็วบนเรือ ฉันสามารถยืนยันได้ว่าพวงมาลัยนั้นตรงมาก และคุณสามารถขี่ Ride On ไปรอบๆ ขณะฝันกลางวันว่าจะจับงานประจำวันของเจนสัน ความจริงก็คือ ผู้ใช้ที่มีอายุมากกว่าจะสะดวกสบายในการขับรถ P1 บนรีโมทคอนโทรลที่ให้มา
คำตัดสิน
คุณต้องรัก Ride On McLaren P1 นี่คือความสนุกที่สุดที่เรามีด้วยความเร็ว 3 ไมล์ต่อชั่วโมงตลอดทั้งปี และนี่คือ McLaren ที่จะไม่พังกระปุกออมสิน การช่วยชีวิตผู้ป่วยสามารถปลดปล่อยสิ่งเหล่านี้ได้เร็วกว่าที่คุณคิด เด็ก ๆ ! ไฮโลออนไลน์
